20万家用SUV跨级竞争?新探界者对比CR-V和奇骏

中国汽车新闻网1月5日讯 对于国内汽车消费者来说,大部分情况下都只能拥有一台车,尤其是在选购刚需车型时,他们购车的首要条件主要还是集中在好用、好开、价格便宜这几个方面,并且还希望车子能够有着多用途,那么一台SUV就成为了最佳选择。

随着消费升级,市面上20万元左右的SUV争夺战进入白热化状态。在这个细分市场里,定位为中型SUV的雪佛兰新探界者,从价格来看,其已与日产奇骏、本田CR-V等紧凑级SUV重叠。一个是美系SUV的代表作之一,两个是日系紧凑型SUV中的老牌劲旅,那么在这一场同价位间的跨级别对抗中,哪款又更值得消费者考虑?

新探界者“帅”CR-V“稳”

首先在外观部分,新探界者进行了彻底的黑化,变得更为运动。作为改款车型,整车并没有太大的变化,依旧是经典的家族化设计风格。特别是RS版本,线条丰富、勾勒方式凌厉的前脸中央放置着一块熏黑的前格栅和车标配上醒目的RS运动化标识,配上细长的大灯组造型,运动感营造地十分到位。

犀利的车身线条、硬派的造型风格符合一款美式SUV的定位,同时C柱的独特造型也增加了整台车的辨识度。车尾部分,雪佛兰新探界者采用了全黑的D柱设计,营造出了悬浮式车顶的视觉效果。并且高配车型的双边四出排气管也在强调其自身的运动氛围。

本田CR-V虽然在换代后也年轻了不少,换上更犀利的家族前脸后也颇显张扬,依旧是典型城市SUV的风格。

奇骏在外观上也采用了家族式的V-motion设计语言,有着厚重的力量感。两侧同样与钻石切割式大灯相连,引擎盖则显得圆润。

内饰空间三者各有千秋

在内饰上,三者的设计风格也有明显的不同。

新探界者内饰

新探界者是典型的雪佛兰飞翼式中控风格,RS版本采用纯黑内饰来烘托战斗氛围,悬浮式中控以及飞翼式座舱设计都是当下流行的设计元素。红色缝线的加入也同样凸显了运动化设计的经典做法,黑色的内饰配以红色缝线的点缀,使得新探界者的内饰布局显得更加具有活力。而内饰的用料和做工方面也不必多说,新探界者在该价位中算得上首屈一指的。

CR-V内饰(上)/奇骏内饰(下)

相比之下,CR-V内饰中的木纹饰板使用让氛围更轻松,类似个别MPV车型的中控也进一步强化了其居家的定位;日产奇骏内饰整体较为简洁,依旧是日产家族式的风格,虽没有什么亮点,但用料还算厚道。

新探界者内饰

前面提到,作为面向家庭用户的SUV车型,空间显然是消费者考虑的一项重要因素。雪佛兰新探界者虽定位于中型SUV,而其余两款车型则定位于紧凑型SUV,但在尺寸上三款车是各有所长。得益于级别优势,雪佛兰新探界者的轴距要明显好于CR-V和奇骏。因此,新探界者的后排表现得十分宽敞,而且尽管是四驱车型,但是中央地台依旧保证了全平,无论是两人还是三人乘坐,都能够获得相当舒适的坐姿。

新探界者后排座椅放倒

同时常规431L的后备箱空间可以扩容至1505L,再加上全车多达28处的储物空间,大大提升了日常使用中的实用性。

奇骏后排座椅

而奇骏标志性的零重力座椅乘坐感则让它有一定程度的加分,但是后排由于传动轴的布置问题,地板中央的隆起显然不利于中间乘客的舒适乘坐,并且车身整体尺寸相对较小,无论是纵向还是横向空间都要更加局促。CR-V也有着同样的问题,后排地板同样隆起,虽然不高,但是依旧有些影响中间乘坐的舒适度。

CR-V后排座椅

总体而言,三款车的空间表现各有优势,新探界者乘坐空间宽敞,布局合理,而奇骏和CR-V则更偏向于家用的原因,在座椅材质上则更加舒适,在这点上主要看消费者更注重于哪方面。

新探界者配置丰富且功能实用

在配置方面,新探界者除了继承了丰富的“美系传统”外,主要针对车机系统进行了升级。在全系配备的8英寸中央触控屏幕中,搭载了全新一代MyLink+智联系统。这套系统涵盖了在线导航、音乐娱乐、新闻资讯、实时天气等实用功能,并提供OTA远程在线升级。在语音控制方面,全新引入的科大讯飞语音控制系统也带来更全面的体验,该语音识别系统最厉害之处便是可识别连续对话,并支持自然语音识别,使用起来更为方便。

比如,多媒体播放、导航、资讯查询、空调控制就可通过语音进行控制,此外,这套系统还能支持OTA远程在线升级、个性账户、微信组队等便捷功能。同时,Apple CarPlay、百度CarLife以及安吉星智能车联系统都进行了配备。

奇骏则搭载了Nissan Connect超智联系统,集成在9英寸的全液晶中控触控屏幕上,功能也十分丰富,可以提供OTA远程升级,车载地图以及远程控制等多项功能,在智能化上也有了十分明显的提升。CR-V搭载的是Honda CONNECT 2.0智导互联系统,可以实现在线导航、在线音乐、在线支付等功能。在年轻群体成为销售主体的当下,新探界者针对车机及语音识别系统的升级,不仅更适合国内消费者的使用习惯,也通过众多实用功能带来更好的使用体验。

另外,新探界者在舒适配置上更高一筹,它多出了真皮座椅、车道偏离预警、车道保持辅助、倒车车侧预警、电动后备箱、主动闭合式进气格栅、远程启动功能、主动降噪、坐椅通风、第二排靠背调节、自适应远近光灯、220V电源等前沿配置。进一步强化了新探界者在智能科技以及舒适性方面的优势。

新探界者2T9动力出彩

新探界者的车型中,除了搭载1.5T+6AT的动力组合外,来到“20万级别”则搭载了2.0T+9AT的动力组合。在这里要着重说说雪佛兰的“2T9”动力系统。这套动力组合的输出部分采用2.0T可变缸涡轮增压发动机,具备电子放气阀双涡道增压器和缸盖集成排气歧管,能够有效减少涡轮迟滞,在转速1500rpm时便能输出350牛·米的峰值扭矩,强劲的低扭表现能够使得起步提速更快,配合完成传动任务的9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱,0-100km/h加速用时仅7.9秒。

值得一提的是,这款2.0T智能变缸引擎,能够在四缸澎湃模式、四缸高效模式以及两缸畅行模式间自由切换,以应对急加速、中高速巡航、中低速行驶或是下坡等不同情况,保证动力输出的前提下兼顾优化燃油经济性。外加9AT变速箱7.6:1宽泛的齿比和启停系统的帮助,即便是四驱车型百公里综合油耗也可低至7.3L。

当然新探界者最大的亮点其实是它的底盘,四纵七横的底盘结构对行驶的稳定性、支撑性更有保障。加上适时四驱,平时走烂路,去偏远地方自驾,可以很放心。而CR-V则是搭载1.5T+CVT动力组合,性能比肩部分2.0T低功率发动机,但面对新探界者2.0T高功率发动机还是有些“底气不足”;奇骏采用了2.5L自然吸气发动机配CVT变速箱,这套动力总成征战市场多年,稳定性不错,自然吸气发动机+CVT的组合总体来说相对“佛系”。

从三款车的对比中我们不难发现,这三款车型均是同价位中的高性价比之选。新探界者的价格优势、动力总成的强悍性能以及更高一级的产品定位则是它更具吸引力的地方,此外充裕的乘坐空间以及丰富的储物空间便是美系SUV在功能性上的优势体现。再加上目前店头全系车型有大幅度优惠,顶配价格已经下探到20万左右区间,选择新探界者,消费者无疑会获得更加丰富的用车体验。

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